1.5インチリフトアップで魅せる新しいスタイル

「乗り心地そのままに、スタイルを変える。」

ジムニー・ノマドにリフトアップスペーサーを装着！

1. 約1.5インチUP（約40mm）1インチバネより「＋0.5インチ」高い設定。一般的な基準（全高＋40mm以内）を見据えた“ちょうど良い”リフト量。
2. 純正の乗り心地をキープ純正ショック＆スプリングを活かし、上下にスペーサーを追加。ストロークフィールの自然さを優先した設計。
3. 簡単インストール“Easy Up”の名の通り、専用計でボルトオン装着可能。

【開発ストーリー：純正以上に“純正らしく”】

EZUPは「上げるだけ」では終わらない。目指したのは“違和感のない走り”。試作とテストを重ね、ストローク角度とマウント位置をミリ単位で最適化。 フロントには斜めオフセット構造を採用し、バネのねじれを補正。リアにはショック延長パーツとブレーキホースブラケットを標準装備。結果、「上げても純正らしい」走行フィーリングを実現しました。

【タフな構造と高精度：日本仕様の信頼性】

【シンプル構成で“扱いやすいリフトアップ”】

EZUPが多くのユーザーやショップに選ばれている理由のひとつが、補正パーツが含まれていて、構成がシンプルなこと。一般的なリフトアップキットでは、追加パーツや複雑な調整が必要になることもありますが、EZUPは必要最低限のパーツで完成するように設計されています。そのため、専門知識が少ないユーザーでも扱いやすく、ショップにとっても施工時間の短縮・リスク軽減につながります。EZUPは、“リフトアップ＝難しい”という常識を覆す、スマートでタフなリフトアップソリューションです。

取付構成（ポイント解説）

スチール製スペーサーに高耐久の防錆メッキ処理を施した、まさに“ハードユース対応”のタフ設計。長期間の使用を想定し、雨や泥、雪道といった過酷な環境下でもサビにくく、変形や劣化を最小限に抑える仕上げを施しています。

フロントには独自の斜めオフセット構造を採用。

さらにリアにはショック延長パーツとブレーキホースブラケットを標準装備。

【デモカー：ジムニー・ノマド】

専用レッドのノマドをベースに、EZUP（1.5in）＋TOYOオープンカントリーMT（225/75R16）＋Weds／Super Starホイールを装着。上質でアクティブな「ノマドスタイル」を完成させました。

【装着データ】
リフト量：約1.5インチ（約3.8〜4.0cm）
タイヤ：TOYO オープンカントリーMT（225/75R16）
ホイール：Weds マットヴァンスSD（ブロンズ／8J）
サイドステップ高：フロント40cm → リア42cm

【実測データ】
フロント：地面〜フェンダー 約85cm　リア：約88cm
サイドステップ高：フロント 約40cm → リア 約42cm

【1.5インチUPで“見える景色”が変わる】

たった40mmの変化で、見える世界が違う。街でもアウトドアでも、存在感と安心感を両立。写真映えも抜群の“ちょうどいい高さ”。

【注意点（大径タイヤの場合）】

225/75R16装着時は、右切りバック時にフロント泥よけへ干渉しやすくなります。前側の一部カット（内側の樹脂）で対応可能。タイヤ外径UPとフェンダー＆インナー形状の関係上、適切な処置を推奨します。

【購入方法】

【動画でチェック】

【クレジット】

● 製品：ACC EZUP リフトアップスペーサー（ジムニー／シエラ／ノマド対応）
● デモカー：T-Product デモ車
● タイヤ：TOYO オープンカントリーMT 225/75R16
● ホイール：Weds マットヴァンスSD（LeftSide）／Super Star RODEO DRIVE（RightSide）